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懸掛均載行星齒輪減速器2K-H {泰興減速機}
K-H懸掛均載行星齒輪減速器 目前國內(nèi)外隧道開挖中,巖石開挖采用全斷面硬巖掘進機,土方開挖采用盾構(gòu)。其中,采用的傳動形式多為行星齒輪傳動。由于行星齒輪傳動采用功率分流,多個行星齒輪承擔載荷,采用合理的內(nèi)嚙合傳動,與定軸傳動相比,具有體積小、重量輕、承載能力大、效率高的優(yōu)點。但是在地下施工中,目前使用的行星齒輪減速器還是感覺體積大,重量大,現(xiàn)場安裝維護不方便。為此,設(shè)計了一種新型行星齒輪減速器,即張展設(shè)計的懸掛式均載行星齒輪減速器。 傳輸原理和組成 傳動原理采用K-H(NGW)負號機構(gòu)行星齒輪傳動。當電機帶動高速軸時,又帶動太陽轉(zhuǎn)動,從而帶動行星齒輪轉(zhuǎn)動。因為內(nèi)齒圈是固定的,所以帶動行星架做輸出運動。行星齒輪使行星架上的行星傳動裝置自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn),因此形成結(jié)構(gòu)相同的兩級、三級或多級傳動。 由太陽輪ZBaB、行星輪ZGBB、齒圈ZBbB和行星架h組成,通過嚙合命名為ZGBB以基本部件命名,是K-H行星齒輪變速器。 主要特點 ①組合巧妙,結(jié)構(gòu)新穎。前一級的行星架和下一級的太陽輪是一體的,沒有徑向支撐,處于懸空狀態(tài)。支架減少,結(jié)構(gòu)簡化,連桿減少,行星架和太陽輪組合浮動。負荷分擔效果好,負荷不均勻系數(shù)KBP≤ ②采用組合焊接行星架,簡化了結(jié)構(gòu)、工藝和重量。 ③為了進一步簡化結(jié)構(gòu),滿足等直徑、等強度的要求,比較后一級內(nèi)齒圈和前一級內(nèi)齒圈為一體,采用相同的模數(shù),簡化了工藝和加工要求,減少了連桿和零件的數(shù)量。不同數(shù)量的行星齒輪nBPB(nP=,,,等。)和不同的齒寬B來滿足等強度要求。 ④設(shè)計指標先進,單位質(zhì)量承載能力60 ~ 80kn·m/t,個別可達00kn·m/t,而我國過去設(shè)計的行星傳動只有0 ~ 0kn·m/t,如JB799-76標準的NGW行星減速器。 ⑤傳動平穩(wěn)、可靠、低噪音、高效率,單級傳動效率η=0.98,二級傳動η=0.96,三級傳動η=0.9。 ⑥太陽齒輪和行星齒輪采用優(yōu)質(zhì)低合金鋼,經(jīng)無氧化滲碳淬火,齒的硬度為~8HRC。采用精湛的工藝手段,使齒輪達到高精度。內(nèi)齒圈用CrMo調(diào)質(zhì),氮化,都可以達到很高的精度。 總之,它結(jié)構(gòu)新穎,設(shè)計指標先進,在結(jié)構(gòu)構(gòu)思上具有創(chuàng)新性和獨創(chuàng)性,是當今世界上先進的結(jié)構(gòu)型式,通用性強,應(yīng)用廣泛。 目前,主要產(chǎn)品 現(xiàn)有產(chǎn)品主要與盾構(gòu)機(鉆土機)配套,即主要用于市政、交通工程中的頂管機、打樁工程等設(shè)備,也可用于能源、建材、冶金、礦山、輕化、環(huán)保工程。
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