在使用一些平面二次包絡(luò)齒輪減速器設(shè)備時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一些齒輪偏差。今天我們就來講一下單齒節(jié)距偏差:螺旋升降機(jī)在端面上的實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差，在與齒輪減速器的軸線同心的一個(gè)圓上，靠近齒高的中間。 齒輪減速器節(jié)距累積偏差:任意k個(gè)齒距的實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差。 理論上等于這k個(gè)音高的單個(gè)音高偏差的代數(shù)和。 齒節(jié)數(shù)k由設(shè)計(jì)給出。 齒距累計(jì)總偏差:齒輪減速器同側(cè)齒面任意圓弧段齒距累計(jì)最大偏差(K=1至K=Zc，Zc為擺線齒輪齒數(shù))。 表示為齒距累積偏差曲線的總振幅。 齒輪齒廓偏差:在端面上的一個(gè)完整齒廓內(nèi)，實(shí)際齒廓與設(shè)計(jì)齒廓的偏差，沿設(shè)計(jì)齒廓的法線方向計(jì)算。 完整齒廓是指擺線齒輪任意兩個(gè)相鄰齒根之間的一個(gè)理論齒虎角對應(yīng)的齒廓，設(shè)計(jì)齒廓是指滿足設(shè)計(jì)要求的齒廓。 輪齒偏差:在靠近齒高中部且與齒輪軸同軸的圓柱面上，包含齒寬工作部分實(shí)際齒線的兩條理論齒線之間的端面距離。 齒頂齒根距離偏差:任意齒輪齒頂與其180度圓心角上的齒根之間的實(shí)際距離與理論距離之差。 對于偶數(shù)齒數(shù)的擺線齒輪，是齒頂圓或齒根圓的實(shí)際直徑與理論直徑之差。 齒輪齒廓徑向圓跳動(dòng):在齒輪一轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，測頭在齒高中間附近的齒槽內(nèi)與兩側(cè)齒廓接觸，測頭位置相對于齒輪軸的最大變化量。 齒輪橫截面總偏差:包含端面上所有實(shí)際齒廓軌跡的接頭設(shè)計(jì)齒廓軌跡的兩條等距線之間的距離。 輪齒截面綜合偏差:齒輪任意節(jié)距角內(nèi)截面的綜合偏差。 針輪單齒節(jié)距偏差:端面上同側(cè)任意兩相鄰齒廓間針齒中心圓實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差。 針輪節(jié)距累積偏差:針齒中心圓上任意k個(gè)節(jié)距的實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差。 它等于這k個(gè)音高的單個(gè)音高偏差的代數(shù)和。 齒節(jié)數(shù)k由設(shè)計(jì)給出。 針輪累積總節(jié)距偏差:針的中心圓上針同一側(cè)的齒形任意圓弧段的最大節(jié)距偏差。 表示為齒距累積偏差曲線的總振幅。 本文由江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán)發(fā)布。請注明是否在http://www.jdyp1688.com.cn/!復(fù)制

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